最近、GTRの話題が多いですが
普段、東京では、Z
380RSに乗っています。
GTRも、かなり面白い車ですが、Zも本当に良い車です。
特に僕がZ33
380RSに拘る理由は、
エンジンが限定300機の
3.8リッターだからです。
スタンダード仕様は、3.5リッターですので
これだけでも大きな違いです。
そしてもう一つの理由として、TCSが完全にOFFになる事です。↓
このTCSのランプが点灯している時はOFFになっています。↓
(TCS=トラクションコントロールシステム)
最近のスポーツカーは、安全基準が厳しくなり
VDCや、TCSを完全OFFに出来ないので
僕の380RSは、全カット出来る最後の車かもしれません。
先日、富士スピードウェイの走行会で
「Z34を買おうと思っていますが、どのような車ですか?」と
聞かれました。
確かに最近の車は、VDCやTCSをOFFにしても、限界を超えると
システムが作動して、車の姿勢を保とうとします。
が、最近のシステムは、乗り方によって
このシステムを活かす事が出来ますし、速く走る事も出来ます。
以前、僕が筑波サーキットでZチャレンジ第1戦に出場しました。
その時、大森ファクトリーのZ34で出場しました。
そのレースオンボードを編集した物です。↓
http://www.youtube.com/watch?v=QW40E2QmKSg
観て頂いても解る様に、コーナーリングや、
車のポテンシャルは本当に良かったです。
ちなみに、このマシンは、
ダンパー(大森ファクトリー仕様オーリンズダンパー)
ファイナルギヤをショートに!
ブレーキキャリパーとローターは、前後GTR35の物に。
排気系や吸気系など、あと全てノーマルです。
ですので、このZ34のポテンシャルは、本当に高いと思います。
もし買われたら、Zチャレンジにも挑戦して欲しいですね!
基本的に、全て保安基準適合車じゃないと出場出来ないので
改造費も掛からない事から、ナンバー付きレースとしては
面白いクラスだと思います。
ですが、最近ニュースで何年か先にはリッター20キロ位走れる車しか、
自動車メーカーが販売出来なくなる規制が出来ると言っていました。
そうなったら、今後のスポーツカーは?
マニュアル車は?
最近は、安全基準が厳しく、
スポーツカーを出しにくくなっているのも事実のようです。
今後、スポーツカーは、どのような車になってしまうのでしょうね?