やっぱり・・・

2009.09.18 Friday

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    今日は、用事で都内を車で走りましたが、渋滞が酷かったです!

    明日から、5連休の方が多いからなのか、夕方から夜は、8キロ程の移動に1時間掛かりました。

     

    8キロだったら自転車では20分程で着く事を考えると、

    都内は車で動くのは、かなり大変です。

     

    自転車で動いている人が東京では、かなり多いですが、

    交通ルールを守らない人が結構います。

     

    都内を車で運転していると、いつも以上に青信号でも左右確認をし、

    左折する時は、必ず自転車が死角に居ないか、再確認します。

     

    車に乗っている人、自転車に乗っている人、全てが交通ルールを守らないと事故も減らないと思います。

     

    レースもそうですが、ルールを守らなければ、事故もありクリーンなレースが出来ません。

    9月の出演

    2009.09.17 Thursday

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      今日は、すっきり秋晴れといった感じでしたが、日差しは、まだ夏の様でした。

       

      9月末は、フォーミュラ・ニッポンの最終戦ですし、良い天気でレースに挑みたい気持ちでいっぱいです。

      タイヤも、今まで使用していたスペックと異なりソフト系のゴムを使ったタイヤになるので、楽しみです。

       

      グリップが上がる分、最終コーナーのGに耐えるためにも気合いを入れてトレーニングしています。

       

      その為にも、晴れのレースがしたいです。

       

      次回の「とっても!ワクドキ」出演は、922日と29日です。

      是非、観て下さい。

      三重テレビ放送 「とっても!ワクドキ」

      夕方6時〜7時です。

       

      不安と期待!

      2009.09.16 Wednesday

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        政治の事が良く解りませんが、

        今日は自民党政権から民主党政権になり、

        鳩山 由紀夫新首相が、どのように日本を舵取りするか気になります。


        色々と、マニフェストで掲げた内容で気になったのは、

        高速道路が無料になるという事です。

        もし本当に無料になったら、公共機関を使う人が減り、

        高速道路を使う人は無料で金銭的には良くなりますが、

        間違い無く渋滞が起きて、経済に対する支障も出てしまうと思います。

        そして公共機関で働く人は、しわ寄せが来そうな気がします!!

        ETCを付けた人は、全く無駄になってしまいますし・・・。

        それから、第二東名も開通が遅くなるのでは・・・。

        実際、アクアライン 浮島〜木更津金山インターまで800円になった事で、

        フェリーを使っていた人が、車で移動する事にシフトして、

        フェリー会社が大変な事になっていると、新聞記事で読んだ記憶があります。確かに、安くなる事は良い事ですが、

        しわ寄せもありバランスを取る事は非常に難しいですよね。

        これから先、景気が良くなりレースが盛んになる事を祈り、

        新しい首相に頑張ってもらいたいです。

        初めて見ました。

        2009.09.15 Tuesday

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          前戦のGT富士Rdのレースウィークの時に、トミーテックの方にプレゼントを頂きました。


          DE10
          形ディーゼル機関車ですが、僕は初めて見ました!!

          JR貨物入換用なので、なかなか実物でも観る機会が無いですが、

          ディーゼル機関車も味があります。

          ボディーの色がピンクっぽいですが、

          実際この車両は、何処で活躍しているのでしょうね?!


          たまに、赤べースの物を観た事がありますが、

          でもこれでまた一つコレクションが増えました。

          最近は、忙しくて鉄道模型を楽しむ事が出来ませんが、

          飾ってあるのを観るだけでも結構癒されます(笑)

          これからも、宜しくお願い致します。

          そして、プレゼントありがとうございました。

          フランス人にも!!

          2009.09.14 Monday

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            昨日は、チームメイトのS.フィリップ選手と一緒に東京へ帰りました。

            レースの事や、オートポリスの事を片言の英語で喋りました。

             

            一緒に夕飯を食べる事になり、品川近辺のホテルに泊まっているという事で、ラーメンを食べようと誘いました。

             

            品川と言えば、品川駅にある僕のパーソナルスポンサーをして頂いている「せたが屋」さんが頭に浮かび、連れて行きました。

             

            ラーメンを食べるのは、初めてらしく、フランスには無いみたいです!?

             

            食べる姿を見て、あれっ?ちょっと違う!!

            と思いました。

            普通ラーメンを食べる時は、ズルズル吸いながら麺を食べますが、

            フィリップ選手は、上手く吸えず、ぎこちない食べ方をしていました(笑)

             

            美味しいかったらしく、スープもほとんど飲んでいました。

             

            フランス人にも、「せたが屋」さんのラーメンは絶賛でした!!

            スーパーGT 第7戦 富士Rd

            2009.09.13 Sunday

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              富士でのレースが今年最後という事で、次チェカブログをやらして頂いている事から、何とか良い結果を残したいと思い挑みました。

               

              しかし、土曜日は朝から雨という事で、ウエットのセットを見つける為に色々と探りました。

              ウエットタイヤも、深溝と浅溝と2種類あり、コンパウンドもソフトとハードと1時間45分の中で予選に向けてタイヤ選択をしました。

              雨の量や路面コンディションコンディションで、タイムが出る時と出ない時と分かれるので、

              難しい予選1回目でした。

              ですが何とか2位でスーパーラップ進出が出来ました。

               

              しかし、スーパーラップでは、どうしてもポールポジションが欲しく1コーナーから果敢に攻めてセクター1は全体ベストだったのですが、

              コカコーラコーナーのブレーキでリヤが流れ、少しタイムを落としてしまったので、

              晩回しようとヘアピンコーナーで攻め過ぎてスピンをしてしまいました。

               

              調子が良かっただけに、本当に悔しかったです。

               

              他のマシンがスピンした事や、エンジン交換のマシンでグリッドダウンしたチームがあった為、6位から決勝レースを迎える事になりました。

               

              朝のフリー走行では、ドライコンディションのマシンセットや、タイヤ比較を30分で決めなければならないので大変でした。

              ですが、事前ミーティングである程度の目星を付けておいたので、マシンフィーリングは良かったです。

               

              決勝では、6位から順当にスタートを決めたのですが、1コーナーで僕の目の前で#32がスピン!!

              避けようとした時に、他車のマシンにヒットされたのですが、当たり所が悪かったのか、

              左フロントのタイロッドが曲がり、数周後そのタイロッドが折れてしまい、レーシングスピードで走る事が出来ませんでした。

               

              ピットへ戻りタイロッドを交換してコースに復帰した時には、既に5周遅れになってしまいました。

               

              しかし、今後の為にもタイヤのデータや、マシンのセットがレースに向いていたのかを確認する為に最後までプッシュして走りました。

               

              レースペースは、悪くなかった事を考えると、スタートのアクシデントは正直悔しいですし、かなり凹みました。

               

              何でここまで運が無いのかと思うほど、辛い結果になってしまいました。

               

              ですが、悪い事ばかりでは無く、今回は、マシンセットの方向性も見えてきたので、予選からきっちり良い結果を出せるように次戦のオートポリスで頑張ります。

               

              *タイロッドとは、操舵輪(主に前輪)をハンドル操作に合わせて左右に動かせるために、ステアリングギアボックスから車輪のナックルアームまでを結ぶロッドです。

              応援を背に

              2009.09.11 Friday

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                明日から、スーパーGT7戦 富士Rdです。

                今日は、いち早くサーキット入りしてミーティングを行いました。


                予選日は、天候が心配ですが、優勝目指して頑張ります。

                ミーティングの前に、クラブニスモの会員の方々が集まり、

                温かい声援を頂きました。皆さんの応援を背に良いレースが出来るよう、頑張ります。

                音の違い!

                2009.09.10 Thursday

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                  昨日は、フォーミュラ・ニッポンのメーカーテストを観に行ってきましたが、改めて、ホンダエンジンとトヨタエンジンのサウンドの違いが解り面白かったです。

                  GTマシンは、エンジンがV6だったりV8でも、排気量が違ったりして、使っている回転域が全く異なり、それぞれエンジン音が違います。

                  が、フォーミュラ・ニッポンのエンジンは、同じV8 3.5リッターで回転域も1300回転を使っています。

                  確かレギュレーションでエキゾーストマニホールドも、同じ物を使っているはずなんですが・・・!

                  なんでこんなに音が違うのだろう!?

                   

                  普段レース場に居ると、全く気にしなかったのですが、外から見るとこんなにエンジン音の違いがあるのに、正直ビックリしました!!

                   

                  これは、テレビでは絶対解らないと思います。

                  サーキット場でしか、エンジン音の違いが体感出来ません。

                  最終戦、観戦される方は、是非、トヨタエンジンとホンダエンジンの音の違いを聞き分けてみては如何でしょう!

                   

                  エンジン音と言えば昔、エキゾーストマニホールドを変えて体感した事があります。

                  免許を取ってすぐに、シビックに乗っていました。(EG6

                  1.6リッター  直列4気筒エンジンでしたが、エキゾーストマニホールドを41の集合タイプの物に変更!

                  すると、エンジン音がかなり甲高い音に!!

                  421のタイプの物は、少し音質が低めになります。

                  ですが、エンジンのトルクの出方がこの二つで全く異なります!!

                  41集合の物は、どちらかと言うと低回転のトルクが薄く、変わりに高回転でのパワーが出ました。

                  421の集合タイプは、低・中回転でのトルクが良くなりました。

                  といった感じで、エキゾーストマニホールドを変えるだけでもかなり音質も変わりますし、エンジンの特性も変わります。

                  僕のZに関して言うと、エキマニは変えていませんが、以前ブログで紹介したようにマフラーはチタン素材の2本出しのです。

                  が、甲高い音質を出すには1本出しがお勧めです。

                  1本出しの場合はインナーサイレンサーを付けると良いでしょう!

                  2本出しでも、僕のマフラーみたいにチタン素材の物だと乾いた甲高い音になりますよ!

                  ちなみに、僕のは車検対応です。

                    

                  マフラーやエキマニなど、スポーツカーのカスタマイズによって車が反応する事が面白いです!!

                   

                  次チェカブログ更新しました。

                  http://www.fsw.tv./blog/cheka/ (PC用)

                  こちらも観て下さい。

                  着々と!!

                  2009.09.09 Wednesday

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                    今日は、鈴鹿サーキットで行われているフォーミュラ・ニッポンメーカーテストを観に行ってきました。


                    このメーカーテストは、今シーズンフォーミュラ・ニッポンに参戦しているドライバーは参加出来ません。

                     

                    今回は、ホンダ車に井出選手、トヨタ車には本山選手がドライブしました。

                     

                    僕自身、今シーズン色々とセットやドライビングなど色々と改善はしていますが、

                    他の人の走りを見る事によって何か見付けられる事もあると思い、今回はS字コーナーを研究していました。

                     

                    トヨタ車には、アクセルとブレーキを踏んだ時が識別できるランプが付いていて、

                    本山選手のアクセルワークが、かなり解りやすくお客さんにとっても、このランプは面白いと思いました。

                    ランプ回りが、格好良く処理されれば良いのですが・・・!!

                     

                    とにかく、コースの外からマシンの動き、ホンダエンジンとトヨタエンジンのギヤレシオの違いが良く解り、今後の参考になりました。

                     

                    最終戦頑張ります。

                     

                    鈴鹿サーキットは、来月行われるF1日本グランプリに向けて着々と仮設スタンドが建てられていました。

                    この日本グランプリには、色々なイベントやテレビ出演で鈴鹿サーキットに行きます。

                    詳しい事が解り次第、またブログにアップします。

                    珍しい!!

                    2009.09.08 Tuesday

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                      2匹が珍しく傍に居ました。

                       

                      犬と猫が、ゲージの中で仲良くひなたぼっこ!?

                       

                      いつもは、全く違う行動しているので、このショットは、かなり珍しいです。

                       

                      本当に、動物には癒されますね。