話し込んでいたらこんな時間に!僕の中では、このエルグランドの出来が良かった!最終的に!

2020.06.14 Sunday

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    色々と、ホイールの話や、足回りの話をしていたら

     

    こんな時間に!!!

     

    CPV35クーペのホイールですが、18インチサイズを

     

    装着していましたが↓

    やはりフィーリングは、19インチが良かったのと↓

    僕の中では、このTE37が好きで↓

    サイズを見たら、19インチで同じ色がありそう!

     

    やっぱりこのTE37の形が好きなんですよね!

     

    ZE40の19インチサイズが無く・・・

     

    大森ファクトリーの走行イベントの時に、赤色のホイールを見ましたが、

     

    ある意味斬新でしたね!!

    ちなみに、昔エルグランドライダーHPSを乗っていましたが↓

    GTプラスの愛車紹介でも↓

    R35ホイールにブレーキキャリパーとローターを装着↓

    この車のカスタマイズが、いい感じだったのが↓

    今でも懐かしいですし、いいチョイスだったと思います↓

    機能と格好よさを両立させているのが、大事ですよね↓

    足元で、車の印象も、かなり変わりますからね!

     

    結局、こんな時間までホイール談義をしてしまいました!

     

    早く寝なければ!

    日頃の行いがいいからか(笑)晴れた!今月最後のスパ西浦V35クーペ走行!セッティングの方向性も見えてきました!

    2020.06.12 Friday

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      今日は、午後からスパ西浦サーキットへ

      やはり梅雨なので誰も居なくて、ほぼ貸切!!!

      今回は、自分の中で決着をつけておきたかった事をテスト

      18インチのホイールか、19インチホイール!

       

      どちらが良いのか 

      そしてサスのセット。

       

      このバンプラバーも仕様違いをチェック 

      良い方向性を見つける事が出来ました!

       

      自分が思っていた方向性が、良い感じだったので

       

      ちょっと、ホッとしました!

       

      ですが、暑いからブレーキが・・・

      走行の合間に、エア抜き

      湿気も多くて、思ったより気温も高く!!!↓

      今までのベストタイムが

      今回は、かなり減ったタイヤと、

       

      暑さを考えれば0.1秒落ちなら上出来でした。

      トップスピードは、湿気?暑さなのか、今回の方が、やはり遅い・・・ 

       

      ダクション360カメラだと時間が出るので

       

      デジスパイス側の時間と合わせて

       

      すぐにベストの画像が見られるのが助かりますね

      この車に乗り始めて

      サーキットだけで300キロ以上走っています

      本当にトラブル無く、良い感じに走ってくれて

      この暑さに耐えてくれるエンジンオイル、ギアオイル、デフオイル

       

      さすがモチュールさんのオイルです!!

       

      良い練習マシンになっています

      サーキット専用車

      35万円で購入した車ですが、

       

      段々とオーラが出てきましたね

      あとは、前後バネとバンプラバーとギャップをどこに合わせるか! 

       

      また来月にでも走りに行けるように

       

      セットアップしようと思います!

      色々と、いい勉強になりますね!こういうのは、やっぱり大事だと

       

      改めて感じます!!

      スーパーフォーミュラの日程も出ましたね!12月までレースか〜!!!バンプラバー見つけた!!はたして!!

      2020.06.12 Friday

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        スーパーGTのレーススケジュールは、

         

        先日、発表がありましたが、

         

        スーパーフォーミュラのレース日程も発表がありました

        スーパーGTと含めて、かなりタイトなスケジュール!!

         

        しかも、12月までレース!!

         

        まだレースフォーマットが、どうなるかは分かりませんが、

         

        12月は、かなり寒くなり、去年のテストでも、クラッシュや、

         

        スピンも多く、 ちょっと心配ですね!

         

        この時期は、タイヤウォーマーがあっても 

         

        良いような気がしますね!

         

        KCMGチームから今年も監督として戦います

        2台体制になり、どのような戦いになるのか

        チームの戦力になれるように、頑張らねば!

        さて、本当は、晴れれば走行に行きたかったのですが

        結局、梅雨入りという事で、しばらくは、走れないかな・・・

         

        Sチューンも組めたし、試したい事もあるのですが

        とりあえず、バンプラバーもゲット

        このバンプラバーが、どう出るかですね!!

         

        時間も有り、体を動かしたかったので

         

        今日も、深間内先生にご指導頂き、

         

        回生病院にて、トレーニング

        明日は、少し体を休めたいと思います。 

        いい汗!「Mieライブ」出演!お世話になっている方に!桑名でミシュラン星の!!!渡辺ホイール!当時のカタログ!

        2020.06.10 Wednesday

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          今日は、回生病院でトレーニング

          深間内先生が不在だった為、北村先生にご指導頂きました。

           

          お忙しい中、ありがとうございました。

           

          その後、三重テレビへ移動して「Mieライブ」に出演

          今回は、川口先生と一緒でした。 今日のラインナップ

          まずは、川口先生の防災コーナー

          今回は、避難所運営ゲーム

          確かに事前にシミュレーションが出来て、

           

          とてもためになるゲームでもありました!

          そしてスーパーGTの話題も!!

           

          とにかく今年は、地元鈴鹿サーキットで

           

          2回 スーパーGTが開催予定ですので、

           

          また視聴者の皆さんに、良いご報告が出来るように頑張ります 

          川口先生、北村さん、ありがとうございました。

           

          そして今回も、番組にたくさんのメッセージを頂き

           

          ありがとうございました!

           

          さて、先日、とてもお世話になっている方に

           

          桑名市にある平和寿司に、連れて行って頂きました!

           

          桑名でこんなに美味しいお寿司が食べられるお店を

           

          初めて知りましたが、ミシュラン一つ星 

          とても素晴らしいお店でした。

           

          お世話になっている方から、

           

          当時のS54の本物のカタログを頂きました

           

           

           

           

           

           

           

          とても内容が面白い!!!

           

          僕も、このS54Aですが、しばらく動かしていませんが

           

          この車専用のワタナベホイールが出来上がりました!!!

          S54は、この当時から5穴!!!

          少しフロント上がりなので、車高も調整したいのですが

           

          ワタナベホイール履かせたら、格好良いだろうな〜!

          そしてお土産に、お酒で漬けたお魚も頂きました

           

           

          こちらもとても美味しかったです。

           

          長年、応援して頂き、気に掛けて下さる方々に、本当に感謝ですね。

           

          そして勇気付けられているので更に頑張らねば!! 

          Sチューンサス&ロアーアームピロ化!キャンバーもいい感じに!まぁこれも勉強!色々とトライ!ブレーキパットに関して質問がありましたが!ローターの厚みが左右違う!明日は「Mieライブ」出演。

          2020.06.09 Tuesday

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            ニスモからSチューンダンパーが到着!↓

            今回は、ロアーアームも一緒にピロ化したアームを入れます!

             

            かなり厳しい条件で走らせていますが、全くオイル漏れ等

             

            ありませんでした↓

            ある意味、すごい!

             

            今までのロアーアームを取り外すと↓

            ブッシュや、ブーツがかなり傷んでいました↓

            距離が12万4千キロを超えているのと

             

            サーキット走行も、今回、ガンガン走っているのもあるので

             

            さすがに厳しいですよね!

             

            装着したらこんな感じに↓

            キャンバーも付くようにロアーアームも少し伸びています↓

            ピロにして、ブッシュよりスムーズに動くので

             

            レバー比が変わってバネレート的にソフトに出てしまいそう!

             

            しかも車高が下がってロールセンターも下がるので

             

            更にソフトに感じるかな〜!

             

            走行した時に、この辺りがどのような

             

            フィーリングになるのか!?

             

            まぁ、これも勉強!色々とトライ!

             

            Sチューンダンパーも無事装着↓

            リヤも↓

            ニスモロゴが旧ロゴ!!時代を感じますね!

            とりあえず装着出来たのでアライメント!

             

            その前に、リバウンドがどれ位あるのかチェック!

             

            フロントは、少しノーマルより、リバウンドが減っています↓

            リヤは、ノーマルと同じ↓

            いつものように乗車して、アライメントチェック↓

            良い感じに車高も落ちて↓

             

            キャンバーも狙い通り↓

            フロントは、約1°

             

            リヤも車高が下がった分、少しキャンバーが付きました。

             

            ちなみに、前回のデータ↓

            フロントのトーも、キャンバーが付いた事で

             

            独自のセットに合わせました↓

            ブレーキもチェックしましたが、

             

            パット、ローターは、全く問題無かったです!

             

            フロント↓

            リヤ↓

            ちなみに、SNSの質問でブレーキは、何を使われているのか?

             

            とありましたが、今回は、エンドレスのMX72プラスを

             

            使っています↓

            この純正ローター、外側が厚い!!!↓

            これは、どんな意味があるのかな!?

             

            また走行に行きたいのですが、これからは雨が心配ですね・・・

             

            とりあえず、次回の走行が楽しみです。

            さて明日は「Mieライブ」出演です↓

             

            http://www.mietv.com/mielive/ 

             

            夕方5時40分〜 三重テレビ放送をご覧下さい。

             

            ベトンテックさんのコンクリートポンプ車!初めて見せて頂き、迫力があって格好良い! タイヤは、ミシュラン!!

            2020.06.08 Monday

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              今日は、お世話になっている

               

              ベトンテックの長谷川社長と、SEITOの林 代表に、

               

              コンクリートポンプ車を見せて頂きました↓

              とても大きなコンクリートポンプ車ですが↓

              迫力があり格好良いですね!!↓

              横から見ても↓

              後ろは、こんな感じ↓

              何メートルも離れている場所に、コンクリートを運べる

               

              ポンプ車↓

              初めて、間近で見せて頂きました!!

               

              タイヤを見ると、ミシュランタイヤ!!↓

              トレーラーでも大人気のミシュランタイヤ!↓

               

              リヤは、エアサス!↓

              車高が下がったほうが、ミキサー車からポンプ車に

               

              移しやすいようです!

               

              スカニアのヘッドに座らせて頂きました↓

              排気ブレーキも2段階!!オートマ車なので、スイッチで

               

              D、Rが!↓

              ドアに、ライト点灯調整スイッチ↓

              やはり広くて快適!!!↓

              サイドミラーも見やすいです↓

              スカニアのヘッドは、格好良いですよね!

               

              そして、日本でも最大級のポンプ車が↓

              こちらも、かなりの迫力!!↓

              このタイヤもミシュランタイヤ!!

              かなりの重さに耐えてそうですね!!

               

              後ろのタイヤは、小回りする為に動くようです↓

              すごく大きいポンプ車ですが、↓

              ブレーキは、ドラムではなくて、最近は、ディスクブレーキが

               

              多いみたいですね!!

               

              こんな感じで、このポンプ車は使われます↓

              日本全国で活躍するコンクリートポンプ車を見せて頂き

               

              ありがとうございました↓

              車をいじっていたので、作業着で失礼しました!!!

               

              大型免許は、持っていませんが、いつか免許をとって運転してみたいな〜↓

               

              セレナニスモに、新商品のニスモドアインナープロテクターを付けました!格好良いし、傷を隠せるのでオススメです!スプリングの種類!!!

              2020.06.07 Sunday

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                今日は、深間内先生と、外でトレーニング↓

                この場所で、2000年の、フォーミュラ ニッポンデビュー前にも

                 

                トレーニングをしていました↓

                蛇が出たのは、ちょっとビックリしましたが、

                 

                とても良いトレーニングでした↓

                室内も良いですが、外も良いですね!

                 

                三重は、こういった場所がたくさんあるので!!

                 

                さて、僕のセレナニスモ↓

                新商品のニスモドアインナープロテクターを装着↓

                説明書を見ながら↓

                このように、カーボン柄のシートを貼ります↓

                運転席のドア下を見ると、傷が!!!↓

                このプロテクターは、こういった傷から守る為に!!

                 

                早速、位置決めをして↓

                ヘラで押さえて、綺麗に貼れました↓

                これを付けると、レーシーにもなりますし

                 

                傷も綺麗に!!

                 

                助手席側も同じように貼りました↓

                ちょっとした事で、格好良くなりますし

                 

                何といっても傷が付きやすい場所なので

                 

                これは、とても便利です↓

                ドアを閉めてもこのように↓

                こういったアクセントが良い感じです↓

                セレナに乗られている方、オススメです↓

                 

                ノート用もあるので、愛車の傷がつきやすい場所に

                 

                ぜひ、ニスモドアインナープロテクターを装着してみては!

                 

                さて、CPV35クーペですが、

                 

                ニスモSチューン以外に、8000円程で、

                 

                ネットで探し、バーションニスモのサスも購入しました。

                 

                画面右からバーションニスモ、真ん中がノーマル

                 

                左がSチューン↓

                ノーマルは、ダンパー内に、リバウンドスプリングが

                 

                入っているので、ダンパー長が短い!!

                 

                スプリングも、同じ長さですが、スプリングの巻き方が

                 

                全く違う!!↓

                これは色々なパターンを作れそうですね!

                CPV35クーペに、ニスモSチューンダンパーを入れる事に!2018年に僕のMY08をニスモ大森ファクトリーで仕上げて頂きました!ショールームに飾ってあるボンネット良いな!!!いつかは!!

                2020.06.06 Saturday

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                  昨日の走行後、車高も下げたいけど↓

                  あまりバランスを変えたくなかったので

                   

                  大森ファクトリーに相談して、Sチューンサスは、

                   

                  ノーマルからどれ位、車高が下がるか聞いてみました!

                   

                  20ミリ車高が下がるとの事で

                   

                  購入する事に!!↓

                  アッパーや、バンプラバーは、純正を使うので↓

                  バネレートも、そんなに悪くなさそう!

                   

                  ダンパーのギャップの調整で、色々とセットアップ出来そうなので

                   

                  とりあえず、Sチューンダンパーで色々と

                   

                  セットアップをしていこうと思います↓

                  去年はあまり大森ファクトリーの講師に行けなかったけど

                   

                  また機会があれば色々と、情報を報告しますね!↓

                  そうそう僕のMY08のGTR↓

                  2018年にニスモ大森ファクトリーで、仕上げて頂きました↓

                  あの頃が懐かしい!!↓

                  ニスモキャタライザーや、ニスモチタンマフラー↓

                   

                   

                   

                   

                   

                  エアロもノーマルから↓

                  フェンダー↓

                   

                   

                  サイドステップ↓

                  フロントアンダー↓

                  ディフューザーフィン↓

                  純正ウイングの効率を良くするカーボンエアロ↓

                  この車も、街中7割に対してサーキットが3割なので

                   

                  純正の17のサスをチョイスして、

                   

                  GTRニスモのスタビライザーが↓

                  サーキットでも、とても楽しめる車になって大満足です!↓

                  ファクトリーのスタッフさんから、このカーボンボンネットが

                   

                  送られてきました↓

                  欲しいけどな〜!!!

                   

                  このボンネットですが、Nアタックパッケージの

                   

                  ガーニーが付いています↓

                  しかも、タービンを冷やすダクトもGT3と同じ位置に!

                   

                  そしてボンネットダクトも!!

                   

                  Nアタックのデーターを駆使して作られているのも

                   

                  ある意味凄いですよね↓

                  この車も、今ではとても希少車!

                   

                  Aキットを組んでいる車は、本当に少ないですからね!

                   

                  いつかは、自分のMY08に装着したいな〜!↓

                   

                  気になる方は、ニスモ大森ファクトリーに

                   

                  問い合わせてみて下さい!

                   

                  ガンメタは、僕的には格好良いので、V35も↓

                  全塗装で、このような色にオールペンしたいな〜↓

                  温度が厳しい!!ブレーキエア抜き!

                  2020.06.05 Friday

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                    再度、スパ西浦サーキットへ↓

                    モチュールさんのこのトートバッグ、オンボードカメラ

                     

                    等を入れられて、とても便利です!!

                     

                    今回のタイヤ、ミシュランPSSを初めて履きました↓

                    タイヤサイズに合わせた18インチホイール↓

                    見た目、そんなに悪くない!!

                     

                    走行後、タイヤを見ると、やはり綺麗なタイヤ表面↓

                    フロントは、少しアンダー気味なので↓

                    ですが、ブロックは、しっかり残っています!

                     

                    ブレーキ温度も、まだなんとかなっていますが↓

                    リヤのブレーキ温度が、前回より上がっています↓

                    このモチュールさんのサーモシール、本当に助かっています。

                     

                    少し、ブレーキペダルのタッチが悪かったので、エア抜き↓

                    お昼は、コースでお弁当を頼めるので

                     

                    密にならず、しかもこの弁当美味しかった!!!↓

                    空いていたのでプライベートを満喫出来て、

                     

                    純粋にスポーツ走行を楽しみながら練習出来ます。

                     

                    厳しい暑さでしたが色々と、方向性が見えたので、

                     

                    次回の走行に向けて

                     

                    調整していこうと思っています↓

                    積車があると、色々と助かりますね!↓

                    僕のワガママに付き合ってくれる友達

                     

                    とても助かっています!今回もありがとうね!↓

                    ブレーキダクトを付けると少し楽になるかな↓

                     

                    ちなみに、このCPV35ですが、後期なので

                     

                    片押しキャリパーですが、前期のCPV35は、

                     

                    ブレンボキャリパーが!

                     

                    ですが、この片押しキャリパーの見た目は微妙ですが

                     

                    実は合成があるのと、ブレーキパッドも外から見えるので

                     

                    意外と良いキャリパーなんですよね!

                     

                    ちなみに、ツイッターで僕のブレーキのエア抜きの

                     

                    動画を載せていますが、レーシングカーも

                     

                    皆さんが乗られている乗用車も、同じやり方で

                     

                    ブレーキキャリパー内のエア抜きをします。

                     

                    いつもレースの時は、メカさんがやってくれていますが

                     

                    改めて自分でこういう事をすると、メカさんが

                     

                    頑張ってくれているのだと痛感しますね!

                     

                    早くレースメカさんと会える日を楽しみに、

                     

                    僕は、この車で色々と、セットアップを進めて

                     

                    楽しみながら良いトレーニングにしていきたいです。

                     

                    スーパーGTスケジュールが発表されました!ピークをどこに持っていくか!ホイールが届き、タイヤを装着!走行後のオイル交換!僕の選んだオイルは300V 5W30!!

                    2020.06.04 Thursday

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                      今日も、回生病院で深間内先生のご指導のもと

                       

                      トレーニング↓

                      今日、GTAから今季のレースが発表されました↓

                      スケジュール↓

                      かなりタイトなスケジュールですが、自分の体のピークを

                       

                      どこに持っていくか!↓

                      先生と、相談しなくては!!

                       

                      マシンの画像を見ると、懐かしいような

                       

                      気がしてしまいます。↓

                      今年のレーシングスーツも

                       

                      岡山GTAテスト以来、着ていない!↓

                      早く会えるのが楽しみです↓

                      まずは、今月末の富士スピードウェイのGTA合同テストで

                       

                      しっかりマシンと自分をシンクロさせなくては!↓

                      テストと初めの4戦は、無観客開催予定ですが

                       

                      開催時は、しっかり頑張って走りますので、

                       

                      ご声援、お願い致します。↓

                      さて昨日、シェイクダウンしたCPV35クーペ↓

                      走行後、マシンチェック↓

                      12万4千キロ走っている車ですが

                       

                      オイル漏れが全く無い!!!

                       

                      良いエンジンですね、VQ35エンジン!!

                       

                      HKSキャタライザーも良い色に焼けています↓

                      そして、R34に装着していたホイールから

                       

                      タイヤを外し、CE28SLに

                       

                      ミシュランスーパースポーツタイヤを装着↓

                      サイズもバッチリ!!↓

                      もちろんステッカーも貼りましたが

                       

                      貼る前は、モチュールさんのパーツクリーナーで磨いて↓

                      良い感じに↓

                      ハイトもちょうど良い感じなので、次の走行が楽しみです!

                       

                      CE28SLを装着したら、どんな感じかな!↓

                      多分、この車、サーキット走行をしていなかった車なので

                       

                      一応、オイル交換!↓

                      僕のエンジンオイルは、300V 5W30↓

                      思ったより柔らかなオイル!!

                       

                      フリクションの事も、考えられていそうですね!

                       

                      ステッカーもニスモLSDステッカーと

                       

                      ブリッツさんのタッチブレインの上にステッカーを貼りました↓

                      ボディーに貼るのは、あまり好きでは無いので、

                       

                      中で良い感じに貼れました!↓

                      しっかりメンテをして、次の走行準備!

                       

                      楽しみです。