もっとドライビングスキルをあげたい!練習車も、新しい事を試す為に!これも勉強。1Gギャップを見る為に!

2020.09.15 Tuesday

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    CPV35クーペですが、アライメントホイールを装着↓

    今回、自分で購入したサスペンションを

     

    仕様変更をして頂き、オリジナルのラバーを入れました!

     

    フロント↓

    リヤ↓

    ギャップに合わせてパッカーも入れて↓

    アライメントホイールを付けているのは

     

    1Gの時のギャップが、どれ位なのかを調べる為です↓

    ダンパーも減衰が変わり、コーナーの中で

     

    どこで、バンプラバーにタッチさせるか!

    レーシングカーだと、センサーが付いているので

     

    エンジニアが、データを見ればすぐ分かるのですが

     

    僕は、感性を大事にしたいので、これも勉強です。

    走りの練習、サスの事の勉強も、この車は

     

    本当に良い練習車ですね!

     

    もっと速くなりたい!もっと良い車を作れるようになりたい。

     

    その気持ちで、これからも頑張らねば!!

    レブスピードにも、僕の練習車として、使われている

     

    映像が載っています↓

    ちょっとマニアックすぎると思いますが↓

    ぜひ、こちらも御覧下さい。↓

    コメント
    次生さん、ご苦労様です。
    ホイールアライメントをちょうせいするための、アライメントホイール(*≧▽≦)b
    レーシングカーにはセンサーでバッチリ、それでもサーキットの教習車は自分の感性にこだわりたい、感性で完成度の高いクルマ作りを目指す、技術の日産のドライバーらしい発言だなと、感心します。
    久しぶりにREV Speedを読みたくなりました。
    • by buschan
    • 2020/09/15 10:52 PM
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