過保護になり過ぎて!本当に素晴らしいR!キャリパーとホイールの隙間の攻め方が凄い!

2020.07.16 Thursday

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    今日は、大事なトレーニング!

     

    久々に、GTRニスモに火を入れました↓

    改めて乗ると本当に良い車ですね↓

    過保護過ぎて、距離を伸ばしたくない!という事で

     

    まだ2千キロ台↓

    MY17からMY20ニスモに乗り換えて

     

    タービンの仕様が変わり、低速からの加速が

     

    本当に良くなり、街中も信号待ちからのモタつきが

     

    なくなりストレス無く走ってくれます↓

    軽量化もカーボンルーフやボンネット、フェンダー↓

    トランクやウイングもカーボン↓

    そしてホイールや、カーボンセラミックブレーキ↓

    なんといっても、ホイールとブレーキキャリパーの隙間が↓

    この攻め方が、車好きの心をくすぐりますね!

     

    市販車でここまで!と思いますが、ブレーキも本当に

     

    良く効きます!

     

    CPV35クーペもブレーキキャリパーとローターを

     

    交換しましたが↓

    GTRニスモ程、ホイールとキャリパーの隙間は、広めです↓

    そう考えると、この車は、究極な車だと

     

    思ってしまいますね↓

    市販車でここまで攻めるのか!と驚いてしまいます。

     

    あまりにも大事にしすぎて、他の車との車間を、いつもより

     

    気にしてしまいます(汗)↓

    筑波でアタックした時も、常に全開で走れるGTRニスモ↓

    一生乗り続けられると良いですね。

     

    コメント
    次生さんお疲れさまです。
    毎回次生さんのお話を聞いて思うのですが、やっぱりMY20は市販車として合法的なマシンですよね。
    羊のような格好をした、狼だと思います。
    • by buschanb
    • 2020/07/17 1:07 AM
    こんばんは もー私のGTR NISMO MY20は1200kを超えて慣らしも終わりに近づいてきました 

    逆に慣らしが終わったら 乗らなくなりそうですが ミッションも精度は外れでは無さそうなので 5000k超えたらGTRなのに静かなので中間だけチタンストレートにして インジェクター変えて 720ps位仕様にしようと模索中です
    • by GT
    • 2020/07/22 12:07 AM
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