Sチューンサス&ロアーアームピロ化!キャンバーもいい感じに!まぁこれも勉強!色々とトライ!ブレーキパットに関して質問がありましたが!ローターの厚みが左右違う!明日は「Mieライブ」出演。

2020.06.09 Tuesday

0

    ニスモからSチューンダンパーが到着!↓

    今回は、ロアーアームも一緒にピロ化したアームを入れます!

     

    かなり厳しい条件で走らせていますが、全くオイル漏れ等

     

    ありませんでした↓

    ある意味、すごい!

     

    今までのロアーアームを取り外すと↓

    ブッシュや、ブーツがかなり傷んでいました↓

    距離が12万4千キロを超えているのと

     

    サーキット走行も、今回、ガンガン走っているのもあるので

     

    さすがに厳しいですよね!

     

    装着したらこんな感じに↓

    キャンバーも付くようにロアーアームも少し伸びています↓

    ピロにして、ブッシュよりスムーズに動くので

     

    レバー比が変わってバネレート的にソフトに出てしまいそう!

     

    しかも車高が下がってロールセンターも下がるので

     

    更にソフトに感じるかな〜!

     

    走行した時に、この辺りがどのような

     

    フィーリングになるのか!?

     

    まぁ、これも勉強!色々とトライ!

     

    Sチューンダンパーも無事装着↓

    リヤも↓

    ニスモロゴが旧ロゴ!!時代を感じますね!

    とりあえず装着出来たのでアライメント!

     

    その前に、リバウンドがどれ位あるのかチェック!

     

    フロントは、少しノーマルより、リバウンドが減っています↓

    リヤは、ノーマルと同じ↓

    いつものように乗車して、アライメントチェック↓

    良い感じに車高も落ちて↓

     

    キャンバーも狙い通り↓

    フロントは、約1°

     

    リヤも車高が下がった分、少しキャンバーが付きました。

     

    ちなみに、前回のデータ↓

    フロントのトーも、キャンバーが付いた事で

     

    独自のセットに合わせました↓

    ブレーキもチェックしましたが、

     

    パット、ローターは、全く問題無かったです!

     

    フロント↓

    リヤ↓

    ちなみに、SNSの質問でブレーキは、何を使われているのか?

     

    とありましたが、今回は、エンドレスのMX72プラスを

     

    使っています↓

    この純正ローター、外側が厚い!!!↓

    これは、どんな意味があるのかな!?

     

    また走行に行きたいのですが、これからは雨が心配ですね・・・

     

    とりあえず、次回の走行が楽しみです。

    さて明日は「Mieライブ」出演です↓

     

    http://www.mietv.com/mielive/ 

     

    夕方5時40分〜 三重テレビ放送をご覧下さい。

     

    コメント
    コメントする