CPV35クーペ、ホイール装着してフェンダークリアランスチェック!SEIBONカーボンフェンダー!サスペンションプラス!?マニアックなブログで、すみません。

2020.05.14 Thursday

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    CPV35クーペ↓

    今日は、レイズホイールに組まれたミシュランタイヤを

     

    車に装着してフェンダーとのクリアランスチェック↓

    これだけで、かなり格好良い!!!

     

    ですが良く見ると、フロントは、かなりフェンダーから

     

    はみ出ています!↓

    とりあえず、キャンバーを付けて車高を下げますが

     

    フェンダーの爪を折るだけでは、足りないかな・・!

    ちなみに、色々とV35のオーバーフェンダーを

     

    探していたらSEIBONのカーボンフェンダーが!↓

    これ10ミリプラスのワイドフェンダーになるので

     

    ちょうど良い感じになりそう!!

     

    でも、どこで売っているのかな〜!

     

    フェンダーが、こんな状態なので↓

    どうせなら、このフェンダーにしたいなぁ!!

     

    かなり前のモデルの車だから、在庫とかあるのかな!?

     

    リヤもストロークするとフェンダーに当たるので

     

    爪を折る感じですかね!↓

    この車、かなりキャンバー変化するので、車高下げて

     

    爪を折れば多分大丈夫なはず!

     

    やっぱり、ホイールとタイヤを変えるだけで

     

    かなり格好良くなりますね↓

    なんとか良い感じに仕上げたい!↓

    そしてアーム類でどこをピロにして

     

    強化ブッシュにするのかも、とりあえず

     

    アームとナックルを置いて↓

    どこの負担が掛かってとか、色々と話していていました。

     

    とにかくフロントキャンバーが、目一杯付けられる

     

    ロアーアームピロがあるらしいので

     

    フロントだけピロ化にしようと結論が!

    リヤの、ニスモ強化ブッシュ統一!

     

    そしてサスペンション!!!

     

    ノーマルは、フロントのリバウンドが↓

    リヤのリバウンドも↓

    かなりストロークがあります。

     

    フロントのリバウンドストロークは、これの半分でも

     

    良いと思うのですが、リヤは同じだけ

     

    リバウンドストロークが欲しいと思っています!

     

    そこで、リヤスプリングを並べて↓

    画面右が、ノーマルスプリングで、かなり長いです!

     

    その他は、車高調整をする為にこちらのパーツを使います↓

    メーカーによって考え方が違いますよね!

     

    どの硬さでいくのかもそうですが

     

    短いスプリングだと、リバウンドストロークを

     

    稼ぐことが出来ず・・・↓

    ノーマルは、スプリングが長いので

     

    リバウンドストロークが取れます!

    そうなるとヘルパースプリングが欲しいな!!

     

    ですが、こんな太巻きのヘルパースプリングが無く・・・

     

    どこかで作ってもらえないかとサイトを見ていたら

     

    サスペンションプラスというメーカーが!!↓

    ここで、チームインパルのレーススプリングも作っているとは!!!

     

    でも、今から巻いたらかなり時間が掛かるから

     

    リヤをZ380RSの時のようにノーマルでいくか↓

    この時は、フロント車外の車高調とリヤはノーマルに

     

    なったんですよね!

    今回も、まずは、フロントだけ車外車高調で

     

    リヤをノーマルでどんな動きになるのか

     

    フィーリングを確認して

     

    方向性をみるのも良いかな!

     

    ちなみに、このパーツ、受け皿がノーマルのラバーと違い

     

    樹脂なので、スプリングレートもしっかり出そうですし

     

    バネの動きが良くなりそう!!↓

    だいぶ、組んでいく方向性は見えてきたので良かったです。

    とにかく一度、転がしてみないと、この車の

     

    素性が良くわかってないのに、スプリングとか

     

    決めてもしょうがないですからね!

     

    知恵を絞って、限られた予算の中で

     

    いい車にしていきたいです。

    コメント
    次生さん、三重県と愛知、岐阜、滋賀、奈良、和歌山の緊急事態解除おめでとうございます。
    静岡も解除されたので、これで鈴鹿や富士で走行することができますね!
    CPV35チューンの件、非常に面白いです。
    ジオメトリーやスプリング、タイヤやホイールの組み合わせでハンドリングがどう変化するのか、素人にはわかりにくいけどとても興味深いです。
    • by buschan
    • 2020/05/14 11:11 PM
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