だいぶ車と一体感に!ホイールは、ワタナベ14インチに!車高をどう落とすの!?所 ジョージさんもS54Aに乗っていたとは!!

2020.03.01 Sunday

0

    昨夜は、フォーミュラEの解説でした

    日産勢は、ブエミ選手が、

     

    あと一歩表彰台に届きませんでしたが

     

    少しずつ調子が上がってきている感じですね!

     

    今後のレースに期待ですね!

     

    さて、最近この車の事を知る為に

     

    乗る機会を増やしています。

    S54A、乗れば乗る程、

     

    この車の良さを楽しめる印象があります!!

    今の車は、とても高性能なので、

     

    誰でも乗りやすいようになっていますが、この当時の車は、癖もあるので

     

    動かし方も、色々な事を

     

    理解して走らないと一体感が持てません。

     

    ですが、乗れば乗る程、この車の癖や、コツを掴んできて面白い!

     

    アクセルペダルの開け方、

     

    クラッチの踏み方、繋げ方

     

    ミッションの入れ方、

     

    ウインカーの付け方、

     

    まあ色々と、癖がありますが、それが楽しい!

     

    普通の人なら、ちょっと動かしただけで、

     

    嫌になるでしょうね!

     

    車を理解出来ないと、特に旧車は、

     

    色々なトラブルも出てしまうの

     

    色々と理解する事が大事!

    まだ、僕も旧車は初心者に近いので

     

    色々な方に 教えて頂く事は、たくさんあるので勉強しなくては!

     

    この車、ノーマルでホイールをワタナベ14インチにしようと 思い

    サイトを見ていたら、この仕様が格好良いな〜

    これを見るとタイヤサイズは、165ですね!ノーマルは↓

    車高もこれくらい下げたいですが!

     

    S54は、リヤが板バネ!!!!!

    車高下げる時は、バネを抜くのかな!?

     

    それか逆に付ける?

     

    どうやって車高を下げているのだろう!?  

     

    フロントも、今まで見た事無い構造!!!

    あんなに太巻きのスプリング、今あるのかな!?

     

    サイトに載っている車、どうやって車高を下げているのだろう?

     

    車高を下げるの、大変そうだな〜!

    ハコスカの時も、ノーマルの車高から

    譲って頂いたハコスカのオーナーの方、

     

    元気にされているかな

    もう3年前か〜!!!

     

    時間が経つのが早すぎる!

     

    このノーマル車高とホイールが僕好みでは無かったので

     

    この様に変身

     

    車高を下げて、ホイールを替えるだけで物凄く印象が変わります

    S54もホイールを14インチ ワタナベと

     

    車高を下げたいのですが・・・

     

    ホイールのサイトを見ていたら、所 ジョージさんも S54Aに乗

     

    られているのを、初めて知りました!!!

    芸能人で、この車に乗られている方がおられるとは

     

    嬉しいですね!!

     

    この車、オーバーフェンダーにして

    深リムにしているのが、格好良い!!!

    やっぱり旧車は、深リムだよね〜!

    だけどオーバーフェンダーにすると、ボディーを切らないと・・・

     

    さすがに、そこまでは改造できないですが

     

    ここまでやり込んである、

     

    所さんのS54格好良い!!!

     

    52年前の車

    今風にカスタマイズするのもありですが

     

    僕はノーマル部分を残しつつ、カスタマイズしていきたいですね!  

    コメント
    いつも松田選手のブログは、深い考察が含まれていて、読んでいて楽しいです。

    プロドライバーは、レーシングカーだけでなく、どんなクルマも乗りこなしてしまうのですね。

    子ともころ、生沢徹選手だったか、中嶋悟選手だったか、あるいは星野一義選手が、「アマチュアのドライバーがポルシェ930ターボで、ボクがカローラレビンに乗っていても、必ず勝ちます」と話していたという記事を読んだのを思い出します。
    • by サントラもいいぞ!
    • 2020/03/01 4:47 PM
    次生さん、昨夜は深夜の解説お疲れ様でした。
    現役のGTドライバーなのに旧型車乗り、いいですよね。
    板バネのリアですが、確かクラシックカーディーラーズという番組で車高を落としたときは、シャックルアームという板バネの取り付けポイントを変更して対処していました。
    番組では自在にやってましたから、S54のメンテナンスを担当されるNISMOの方ならご存知ではないかと思います。
    • by buschan
    • 2020/03/01 9:40 PM
    所さんのSNAKE MOTORS ~スカイラインS54B/FORDラットスタイル 編~ [DVD]

    所ジョージさんのスカイラインはだいぶ純正とは離れているので、参考になるかどうか(^^;;
    古い車はいいですね。自分の産まれた年あたりの車に乗ってみたいです。最近見ているのはBe-1
    • by sawa
    • 2020/03/01 10:13 PM
    所さんのスカイラインはJUNオート小山氏(当時)製作によるもので、
    見た目はスカイラインですが、クラウンかアリストのエンジンだった気がします。
    • by Genki
    • 2020/03/02 2:40 AM

    解説お疲れ様でした。

    以前も何度かコメントした者です。
    ハンドルネーム忘れたので数年遡り探しましたが見つけられなくて今回、変えました、

    所さんの放送見たけど数年前だったので
    記憶がさだかでないですが、
    エンジンはトヨタの2JでATだったような?
    パワステ着けるためにR30だったか?
    何とかって所さんも説明してましたが
    所さんも余り覚えてなくて、その頃の日産車の流用で作ったと話してたです。

    所さんいわく、俺くらいだよ
    こんな名車なのに他のメーカーのエンジンにしちゃうのはと笑って話してました。

    因みに54B
    高校の頃、間近で見た事があります。
    田舎の田舎なのに!!
    路上駐車していたのをマジマジと見させて頂きました。

    いつも、その辺に停めてあったので
    何度か見に行った記憶があります。
    運良く、走ってる所も見たこともありましたが、
    さすがとしか言い様のない
    素晴らしい音でした。

    やはり旧車はNAの3連キャブじゃなきゃと、その頃から思っています。

    最近じゃ
    ただ旧いだけで旧車だと言うショップも
    ありますが、元々からインジェクションの車だったり、さらにターボ車なのに
    旧車と言われても感覚的にピンとこないです。












    • by TVっ子
    • 2020/03/02 4:33 AM
    所さんのスカイライン、カッコいいですよね!

    覚えてる仕様だとエンジンはアリストの2J、足回りはインプレッサ(多分GCあたり)、パワステはシルビア、インパネはスカイライン1500デラックス、ミッションはAT、排気はBMWに似せて造って、トランクにエアコンユニットだったはずですね😅

    オリジナルとは程遠いですよね😅

    ちなみにワタナベのエイトスポークの前はエンケイのRPF1を履いていましたね!
    • by deyanen
    • 2020/03/02 6:04 PM
    コメントする