先日、早くサーキットに着いたので!初めて見た楕円形のピストン!?

2018.10.12 Friday

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    今日は、大事な仕事を終えました。↓

    これからが楽しみです。

     

    さて先日、日産プリンスのイベントで

     

    ツインリンク茂木へ行きましたが、

     

    集合時間より1時間前に着いたので、

     

    何十年か振りに、ホンダコレクションホールへ↓

    歴代のマシンが展示されているこの場所ですが↓

    3階には、JTCCの展示もありました↓

    本山さんと、土屋 武士さんのマシン!!

     

    中子さんと、関谷さんのマシン!!↓

    懐かしいですね!

     

    僕はこの当時、高校生だったかな!?

     

    良くテレビで観ていました。

     

    ホンダといったら、F1↓

    マクラーレンホンダの最強時代でしたね↓

    この頃、小学生でした!↓

    その他にも、かなり前のF1マシン↓

    手作り感満載の当時のマシンですね↓

    そして2階には、バイクが展示されていました↓

    エンジンのカットモデルも、とても興味があり

     

    見入ってしまいました↓

    Kawasakiのエンジン↓

     

    バイクのエンジンは、コンパクトですね!↓

    そして、こちらに展示されていたバイクの横に

     

    エンジンのカットモデルが↓

    レースと同じスペックのバイク?が市販されたようですが、

     

    ピストンを見ると↓

    ピストンが楕円形になっています!!!

     

    しかも8バルブ!!!↓

    400メートルトラックのようなピストンですが

     

    このピストンにはコンロッドが2本装着されています↓

    車では、こんなピストンを見た事がないので

     

    ある意味ビックリしました。

     

    なんでこの楕円型のピストンを使うのだろう!?

     

    どういったメリットがあるのか知りたいですね〜!!

     

    排気量を上げたいけど、コンパクトにする為なのか?

     

    バルブが8個あるので、1シリンダー8バルブは円型だと

     

    スペース的に厳しいから楕円形になっているのかな?

     

    ん〜!色々と想像してしまいますね〜!

     

    エンジンのカットモデルは、技術者さんの考え方が見られて

     

    本当に面白いですね!!

    固定概念にとらわれず、色々な発想が出来る人の頭脳は、

     

    どうなっているのだろうな〜!

     

    僕も色々な角度から見られる人になりたい!!

    コメント
    こんななんですね、楕円ピストン。初めて見ました。
    バルブ8本、コンロッド2本って…、凄すぎ!僅か1L弱のバイクのエンジンのパーツ、精度凄いんでしょうねー!
    バルブの大きさ実物見てみたい。
    • by まっちゃんさん
    • 2018/10/12 9:22 PM
    楕円ピストンエンジンは、次生さんご指摘通り、効率よく多バルブを実現するため、高回転を多用するバイクレース用に開発されました。
    そして、4輪レースへの適用を恐れたFIAによってレーシングエンジンへの使用が禁止され、終焉しました。
    • by buschan
    • 2018/10/13 12:15 AM
    ホンダの楕円ピストンエンジンて、たしか、ピストンの形状(大きさではなく)がレース用に開発したNR(500)と市販したNRでは違うんですよね。
    レース用のは半円と半円をRの大きい曲線で繋いだ(簡単に言うとラグビーボールの様な)形。
    市販用のは半円と半円を直線で繋いだ形。
    市販した形の方が開発はかなり難しかったらしいです。
    ちょっとうろ覚えですので、逆かもしれませんが…
    • by はるちゃん
    • 2018/10/18 12:35 PM
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