今年初走行!!僕のコンセプトにはピッタリの、ミシュランPS4S!!!安売りしていたGoProで!!上手く走りたい方は、是非ニスモドライビングアカデミーへ!

2018.01.03 Wednesday

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    今日から営業の富士スピードウェイへ↓

    S—4枠のスポーツ走行へ08GTRで走りに行って来ました↓

    気温も思ったより上がり↓

    想像していたよりも、スポーツ走行に参加された方々が↓

    駐車場を埋め尽くしていました(笑)

     

    3本あったのですが、午前と正午の2本だけの走行。

     

    1本目は、ノーマルかどうかのチェック。

     

    180キロでリミッターに当たるのかを試しました。サーキットしか試せないので!

     

    きっちりリミッターに当たったので、

     

    R35は、GPSでサーキットだと確認が取れると

     

    リミッターを解除出来ます。

     

    マルチファクションからこの手順↓

     

    サーキットモードになるとこのように表示されます↓

    今回のもう一つの目的は↓

    ミシュラン パイロットスポーツ4Sでサーキット走行が

     

    出来るかどうかです。↓

    今回、スポーツ走行30分を2本走りましたが

     

    思っていたよりグリップも良く、

     

    しかも、2本目の最後のラップでベストタイム!!!

     

    ピークを狙ったタイヤでは無いので、

     

    タイヤの耐久性も良く、練習にはとても良いタイヤでした。

     

    とにかく持続性が素晴らしいですね!

     

    走行後のタイヤを見ても、とても奇麗!!!

     

    フロント↓

     

    リヤ↓

     

    溝がほとんど減らず!!!まだまだスポーツ走行出来そう!!

     

    タイムを狙ったタイヤは、一発タイムは良いですが

     

    その分、減りも早く、走る毎に

     

    新品タイヤを装着するといった事を考えると、

     

    タイヤライフが良くて

     

    しっかりタイムが出せるタイヤが

     

    僕のコンセプト、サーキット4割、町中6割にピッタリ合います!

     

    ちなみに、車両は08年のノーマル485馬力。

     

    今回、トラフィックが凄くて、

     

    クリアーラップが取れませんでしたが

     

    1分53秒4でした。(デジスパイス計測)

     

    多分、トラフィックが無ければ、52秒か、上手くまとめて

     

    51秒といった感じでしょうか!

     

    タイム的にみても、ミシュラン パイロットスポーツ4Sで

     

    ここまでタイムが出るとは思わなかったです!

     

    しかも08モデルで!!!

     

    三重の往復でしたが、サーキット走行した後でも

     

    町中の乗り心地は、とても良かったです。

     

    タイヤからのインフォメーションが、ステアリングに

     

    しっかりと伝わって来る事から

     

    ドライビングしやすい、とても素晴らしいタイヤでした!

     

    そしてもう一つは、お正月特別セールで

     

    安く手に入れた小さなGo Pro

    角度を上手く合わせられなかったのですが、良い感じに

     

    撮影が出来ています。↓

    激混みなのも、良く解りますね!!

     

    タイヤの内圧を何回も、合わせ込み↓

    かなり良い内圧が見付けられました。

     

    メカさんがいないので1人で内圧合わせ(汗)

     

    ストレートでは、メーター読みで276キロ!!!↓

    17GTRニスモだったら280キロ以上は、

     

    出そうですね!!!!↓

    市販車とは、思えない程、GTRは凄い車ですね。

     

    それにしても、今日の富士スピードウェイは、

     

    今迄にない程、たくさんの車が来ていましたね〜↓

    ハコスカも!!!

     

    今年は、このR35で色々とテストをして

     

    今後の自分自信の引き出しを増やそうと思います。↓

    Twitterで、今日の走行画像が!!↓

    格好良く撮って頂き、ありがとうございます。

     

    ノーマルなのが、恥ずかしい(笑)

     

    このようにスポーツ走行を楽しみたい!ドライビングが上手くなりたい!

     

    と思われる方は、まずニスモドライビングアカデミーで

     

    基礎を習う事がオススメです。↓

    特にGTRは、かなりスピードが出るので

     

    基礎をしっかりマスター出来ないと、

     

    良い走りが出来ませんからね!↓

    是非、ニスモドライビングアカデミーの参加もお待ちしております。↓

     

    http://www.nismo.co.jp/nda/ 

     

    今回の経験を、サーキット走行を楽しまれる方に

     

    伝わるように、していきたいですね!

    コメント
    レースカーの市販バージョンで休日はスポーツ走行なんて、レース漫画の主人公のようでカッコいいですね。

    一緒に走っていた方も「あの松田次生のGT-Rにぶち抜かれたんだぜ!」なんて、お土産話が増えたのではないでしょうか。

    余談ですが、サーキットモード走行時の安全と故障は「自己責任で」という画面表示が、妙にリアリティがあり興味深かったです。

    ツイッターの動画も拝見しましたが、富士スピードウェイのストレートは、グランドスタンドまでの距離も相当あるのですね。

    今年もスーパーGTを応援しています。また、WECもどこかのシートのオファーがあるとよいですね(今年は2回ルマンがあるので)

    日産のフォーミュラEドライバーが誰になるのか、とても楽しみにしています。
    • by サントラもいいぞ!
    • 2018/01/03 11:50 PM
    Fisco走りぞめ渋滞お疲れ様でした。
    タイヤもキレイに溶けていい感じですよねー!
    • by まっちゃんさん
    • 2018/01/04 4:30 PM
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