R33にミシュランパイロットスポーツ4S装着!楽しみ!色々と撮って!出張!

2019.10.15 Tuesday

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    僕のR33ですが、先日発売になった

     

    ミシュランパイロットスポーツ4Sを装着しました

    400R用も

    このタイヤは、町中や、サーキットでも楽しめるタイヤ!

     

    第二世代のGTRオーナーさんも

     

    4Sを待っていた方が多かったのともいます。

    R33にやっと装着する事が出来ました

    タイヤの形も良い感じ

    構造も、しなやかなので、第一印象は、乗り心地が とても良く、

     

    首都高の継ぎ目は、特に別のサスに変えたフィーリングになります

    パターンも、ウェット性能にも対応していて

     

    ハイドロにも強いこのタイヤ!

    この車でスポーツ走行に行くのが、とても楽しみです!

    サーキット走行をしているので、

     

    マフラー周りが かなり黒くなってきました

    僕は、町中7割、3割サーキット仕様として走っています。

    今後、このタイヤでサーキット走行をするのが、とても楽しみです

    この車に乗り始めて8年目ですが

    かなりステアリングも、使い込んだ感じが!!

     

    メーターでは、17万キロ超えですが、

     

    メーター変える前が 4万キロなので、

     

    21万キロ!!

    これからも、R33ライフ、楽しみたいと思っています。

    さて昨日は、久々に家でゆっくり出来たので

     

    我が家のペットを撮影!

     

    猫の、まる

     

    愛犬のプチ

     

    ルア

     

     

    可愛く撮れました!!

     

    そして今日から出張なので、少し飛行機も

    まだまだですが、最後なぜか黒い部分が…

     

     

     

    遠くの物を撮るのは、やはり難しい!!

     

    さて、明日から、色々と頑張らねば!  

    たまたま入った中古のカメラ屋で!!ありがたい!レンズで凄く写真の印象が変わる!!!

    2019.10.14 Monday

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      先日、中古のカメラ屋さんに入って

       

      レンズを見ていて、店員さんと話をしていたら

       

      破格なお値段で、レンズを譲って頂きました!!!!!↓

      カメラを初めたばかりと話すと、構え方から指導されて

       

      まずは、このレンズで練習して気に入らなかったら

       

      また売りに来て下さいと!!!↓

       

      商売っけが無いのかな〜!

       

      こういった方、最近あまりいないですよね!

       

      頑固な感じで、このレンズで良い写真が撮れなかったら

       

      他のレンズは使いこなせないから

       

      良い写真が撮れるまで次のレンズは、売らないと!!!

       

      面白い方でした!合う人、合わない人、いると思いますが

       

      こういった拘って頑固な人、意外と好きですね(笑)

       

      先日、三島駅で新幹線を待っている時に、試し撮り!!

       

      素人の僕でも、良い感じに!!

       

      カメラと、レンズでかなり雰囲気ある写真が撮れますね!!↓

      新幹線、速すぎて失敗…↓

      ピントの合わせ方等、難しいですね…↓

      シャッタースピードや、ISOを、上手く状況に合わせられれば

       

      良い写真がもっと撮れるかな!↓

      少しずつ、勉強していこうかな!!

      とりあえず下手なりに、色々と撮ってみました↓

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

      2コーナーの接触は!FP2のタイヤ摩耗を見て、2ピットだと感じた!近鉄の急行が!!

      2019.10.13 Sunday

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        今日は、快晴の中、F1日本グランプリが開催されました。

        鈴鹿は、メインストレートに対して追い風になると

         

        タイムが出やすい状況になるので

         

        コースレコードを更新するかもと思っていましたが

         

        ベッテルの1分27秒0のスーパーラップ!

         

        S字区間は、本当に驚かされるスピードでした!

         

        決勝前のグランプリニュース↓

        金曜日のFP2のタイヤの肌を見ながら取材をした映像も

         

        放送されましたが、改めて、タイヤの摩耗を見ると

         

        2ピットは、あり得るだろうと思いました。

         

        決勝では、まさかルクレールとフェルスタッペンが

         

        2コーナーで接触!↓

        その事で、サイドポンツーンからミラーに伸びるステーが折れて↓

        フロントウイングの翼端板が壊れてしまい↓

        特に、この翼端板を引きずりながら、何故すぐにピットに

         

        入らなかったのか!!

         

        ストレートで翼端板が外れて、ハミルトンに当たって

         

        ハミルトンのミラーが折れてしまい、路面には、

         

        カーボンパーツが散乱!

         

        もし、ヘルメットに当たってしまったらと思うと

         

        かなり危険な行為です。

         

        そして、2コーナーで並ばれたフェルスタッペンを押し出して

         

        接触した事で、フロアーを壊れてしまい↓

        お互い順位を下げてしまいましたが↓

        せっかく良いドライバー2人の走りを見たかっただけに

         

        残念な結果に…

         

        ルクレールは、良いドライバーで今後の才能を考えると

         

        フェラーリチームがしっかり管理して、

         

        更に良いドライバーとして成長して頂きたいです。

         

        スピードが速い今のF1、翼端板が外れたら

         

        どうなるのか!そういった部分も、考えられる事が

         

        大事かもしれません。

         

        レース展開では、金曜日のFP2でソフト、ミディアムの

         

        タイヤの摩耗が多かった事から、1ストップは、

         

        タイヤマネージメントをかなり上手く行わないと厳しいと

         

        感じていました。↓

         

         

         

         

        最終的に、路面温度が上がった事も、タイヤには、

         

        厳しい状況になったと思いますが、

         

        とにかく予選、決勝の1DAYレースは、解説する方も

         

        大変でした(汗)↓

        ですが、今年初の解説でしたが

         

        久々に、生でF1を見る事が出来て、

         

        色々なマシンを見る事が出来た事も

         

        とても良い勉強になりました。

         

        今年は、あと1回、出演出来ると思いますので

         

        また決まりましたら、ご報告します。

         

        そうそう、これ格好良い↓

        マシンもお金掛かっていますが、こちらも凄い↓

        帰りは、F1ファンで、近鉄の急行が!!!↓

        朝の通勤ラッシュみたい!!↓

        白子駅の近くに、美味しいお肉屋さん↓

        F1番組スタッフの皆さん、

         

        今回、色々とありがとうございました↓

        お店に、三重テレビアナウンサーの北村さんのサインが!

         

        僕も、お店にサインさせて頂きました↓

        またレースの時にでも、お肉食べに行きたいですね!

         

        さて、明日予定されていた、

         

        福島日産自動車のトークショーイベントですが、

         

        中止の発表がありました↓

        甚大な被害があったとの事で、とても心配ですが

         

        少しでも早い復旧を祈っています。

         

        今後、時期はまだ未定ですが

         

        トークショーイベントを開催して頂ける

         

        というお話もありますので

         

        詳細が決まり次第、報告致します。

        タイヤの肌を見て分かる事!日本GPの内圧!キャンバー!

        2019.10.12 Saturday

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          鈴鹿市も、雨、風が強くなってきています!

          富士スピードウェイ周辺は、

           

          かなり大雨が降っているようで心配です。

           

          とにかく、各地に被害が出なければよいのですが…

           

          さて、今日は時間があるので、

           

          少し昨日取材した情報を!

           

          F1のタイヤ!かなり幅が広い!!

           

          昨日のFP2で各チーム、ロングランを行っていましたが

           

          その時の、タイヤの摩耗が見たくて

           

          気になるチームのピットへ

          まずは、メルセデスですが、

           

          ソフトのフロントタイヤ

          思ったより、グレーニングが出ています!!!

           

          リヤは、奇麗に減っていますが

          この肌を見て、感じる事は、

           

          マシンが少しアンダーステア傾向のようですね!

           

          ミディアムタイヤもフロントタイヤのグレーニング

          リヤは、トラクションの掛かりが悪いのか少し縦筋

          ゲージを見ると、まだ残っているのですが

           

          思ったより摩耗が進んでいますね!

           

          そしてフェラーリのフロントソフト

          メルセデスと同じようにグレーニングが!!

           

          リヤも少し滑っている肌!

          この2チームを比較すると、

           

          若干、メルセデスの方がタイヤには、良さそうです。

           

          ただ、2チームの正確な周回数が分からないので

           

          何とも言いがたいですが!!

           

          メルセデスがタイムの落ち方が少なかったのですが

           

          タイヤ表面を見ると、思ったより悪かったので、

           

          ちょっと驚きました!

           

          ちなみに、F1は、各サーキットで

           

          タイヤの最低内圧が決められているようです!!

           

          ちなみに、鈴鹿サーキットの内圧は、

           

          フロント22PSI(約1.5Bar)

           

          リヤ21PSI (約1.4Bar)

           

          去年は、フロント23PSI

           

          リヤ22PSIだったようなので

           

          今年は、1PSI下げられましたが、

           

          それでも、かなり高めですね!

           

          走行後の内圧は、多分、2〜3PSIは上がる事から

           

          日本で使っている内圧より、かなり高い所で使っていますが

           

          内圧を下げると、タイヤ構造が壊れる事を恐れて、

           

          これほど高い内圧設定になっているのでしょうね!!

           

          とにかく、走行後の内圧を上げないようにする為に、

           

          ホイールにも工夫がされていました。

           

          木曜日に、レッドブルのメカさんが、

           

          「写真撮って言いよ!」と言ってくれたので

          ホイールにフィンみたいな物が!

           

          速く走る為に、色々な工夫がみられますが

           

          予算も凄くかかりそうですね…

           

          それにしても、どの様にしてこんなホイールを

           

          作っているのかな!!!

          ちなみに、キャンバーも

           

          鈴鹿サーキットでは、 車高が一番低い状態で

           

          フロント3° リヤ1.75°に規制されています。

           

           

          リヤに関しては、かなりストロークする事を考えると

           

          F1マシンは、あまりキャンバー変化を

           

          させないように、なっているように思えます。

          これらを考えると、

           

          いかにこのワンメイクタイヤで 速く走る為に、

           

          マシンをタイヤに合わせていくのか!

           

          それが上手く出来ているのが、

           

          ディフェンディングチャンピオンのこのマシンなのでしょうね!

           

          今回の鈴鹿では、アップデートで空力面を改良してきたようですが↓

          予算も掛かりますが、技術の進化も凄い!

          改めてこのカテゴリーの凄さを感じます…

           

          さて明日は、予選が10時〜行われますが

           

          フジテレビネクストで、予選、決勝の解説をしますので

           

          是非、テレビ観戦の方は、ご覧下さい。

          土曜日のスケジュールは、キャンセルに!!F1マシンの!!1年間、お疲れ様でした。

          2019.10.12 Saturday

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            今日は、午前中、コーチングのお仕事↓

            ですが、サポートレースが、台風の影響で

             

            予選、決勝がキャンセルに!

             

            フリープラクティスだけ行われました。

             

            今年は、目標の優勝する事が出来た事は、

             

            とても嬉しかったです。

             

            来年も、更に高い目標をもって頑張って頂きたいですね!

             

            1年間、お疲れ様でした。

             

            F1も、土曜日のFP3と予選がキャンセルに!!

             

            全チームもタイヤ交換用設備が

             

            この様に、バラされていきます!!↓

            そしてチームには、土嚢まで用意されています!!↓

            また設営するの大変だと思いますが

             

            とにかく、被害が出ない事が大事なので

             

            風で飛ばされそうな物は、ピット内へ!

             

            夜は、フジテレビネクストF1グランプリニュース。

             

            FP1を走行した山本選手が出演↓

            日本のマシンと比べて、F1マシンのコンセプトが

             

            全く違うマシンの状況で、

             

            良いタイムや、対応をしていたと思います。

             

            今後も、こういったチャンスがあると良いですね!!

             

            そして僕も、後半に出演↓

            予選、決勝は、1DAYなので、どんな戦いになるのか!

             

            色々な予想もさせて頂きました!

             

            まずは日曜日の予選が楽しみですね!

             

            それにしても、F1の車高は、本当に高いですね↓

            日本のフォーミュラと、考え方が違います!

             

            勿論、タイヤも違いますが、走行すると、

             

            車高が低くなり、少し高めの縁石に乗るとこの様に↓

            底打ちしますが、ダウンフォースが強い分、

             

            走行中、車高が低い位置に保たれるのでしょうね!

             

            ピットでメンテナンス中のF1を見ると

             

            サードダンパーが↓

            マクラーレンは、プル式のサードタンパー!!!↓

            マクラーレン以外は、プッシュ式↓

             

             

            各チーム、色々な考え方があり、個性も!!

             

            日本のレースで役に立つ物が無いか、見て回っていましたが

             

            GTは、サードダンパーが禁止なので、

             

            あまり役に立たないですね…

             

            ですが、色々と、こういったメカ的な部分を見て

             

            どの様な意味があるのかな〜!?など考えるのも楽しい!!

             

            そんな事を考えてしまうのは、やっぱり僕だけかな(笑)

             

            明日は、ホテルから出られないので、

             

            ゆっくり過ごしたいと思います。

             

            台風の被害が出なければ良いのですが…

            マクラーレンMP4−15!19年後のF1!!凄い進化!明日のグランプリニュースに出演予定!

            2019.10.10 Thursday

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              今日から鈴鹿サーキットへ

              今週のF1解説に向けて、色々とパドックを見て周りました。

              先週、メルセデスミュージアムへ行った時、

               

              20年程前のF1が展示されていました

              こちらは、MP4—15!!

              1999年のF1マシン!

               

              この頃のF1は、とてもシンプル

              エンジン部分

              リヤサス周り

              コイルスプリングではなく、

               

              トーションバー方式!

              リヤウイングも、たくさんエレメントが

              更に昔のF1と比べたら、かなり進化したマシンでしたが

               

              20年後のF1!!

              ちなみに、フロントノーズには、ニキラウダ氏のサイン!

               

              足回り、サイドの空力処理が!

              訳の分からないような形状!!

               

              スタリングも20年前は

              今は!!!

              どのチームも、凄いですね。

               

              サイドポンツーンの前の空力処理が!!

               

              ちょうど、山本選手も

              マシンにも名前が

              日本育ちのドライバーがどこまで通用するのか!

               

              是非、明日のFP1で、力を出し切って頂きたいですね!

               

              こうやって道を作るホンダさんの取り組みは、素晴らしいです!

               

              夜は、グランプリニュース!

              この2人のバチバチした戦いが、

               

              今週末、見られるかな!?

              久々のF1を見ましたが、凄い進化でした!

               

              夜は、出演者の皆さんと、まと場!

              美味しかった〜!

              鈴鹿10時間以来!!

               

              お店の前に、ファンが出待ちしていましたので

               

              F1ドライバーも、このお店に行っているようです!

               

              明日は、夜のグランプリニュースに出演予定ですので

               

              是非、フジテレビネクストをご覧下さい。

              福島日産トークショー!三重TVで10月20日(日)19:54〜21:10に「僕らは真夏の鈴鹿を駆け抜けた〜10時間耐久レースの記憶〜」が放送されます!皆で焼肉!

              2019.10.09 Wednesday

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                さて、10月14日(月)に、

                 

                福島日産 郡山店で、 トークショーが開催されます!

                 

                第一回 11:00〜、第二回 14:00〜 、

                 

                福島日産では、初のトークショーですので 是非、

                 

                東北地方の方や興味がある方は、

                 

                是非、お店に遊びに来て下さい!

                 

                12日〜14日は、ニスモフェアーで色々な特典も!!

                是非、この機会に購入を考えている方は、お店へ!!

                 

                https://ni-fukushima.nissan-dealer.jp/store/451/index.html 

                 

                今日は、午前中、スーパーフォーミュラのミーティングで 三島へ

                久々に三島駅で降りました!

                 

                良いミーティングになったと思うので、

                 

                最終戦、チームと一緒に頑張らねば!

                 

                夕方からは、「Mieライブ」の出演でした

                今回は、県知事も出演!

                 

                気になるお天気情報は、台風情報!!

                多森さん、いつもありがとうございます

                 

                今週末の天気、とても気になりますが

                 

                台風の被害を出さない為にも、

                 

                早めの備えをお願いします。

                 

                防災コーナーでは、川口先生に、とても分かりやすく

                 

                説明して頂きました。

                 

                今回は、フリップを使って

                いつも、役立つ情報、ありがとうございます。

                 

                そして、高田高校の放送部員の方が出演されましたが

                 

                レース好き生徒さんがいて、サインを

                ちょうど、ニスモのマシンステッカーがあったのでプレゼント!

                 

                皆で、レースの応援もして下さいね!

                 

                熱烈なGTR好きの生徒も!!ありがたいですね!

                 

                車離れと言われている今、やっぱりスポーツカーは

                 

                夢の車であり続ける事が大事だと感じました。

                 

                将来、是非GTRに乗って下さいね!

                 

                そして夢に向かって頑張って下さい!

                 

                今回は「Mieライブ プラス」にも出演!

                 

                実は、三重TVで10月20日(日)19:54〜21:10に

                 

                 

                「僕らは真夏の鈴鹿を駆け抜けた〜10時間耐久レースの記憶〜」

                 

                が放送されます!!!

                この番組は、レースだけでなく、色々な視点から

                 

                鈴鹿10時間を振り返っています

                 

                 

                 

                 

                ぜひ、三重テレビ放送でご覧下さい!

                 

                僕も、録画しておかねば!!

                 

                今日も、ご覧頂き、ありがとうございました。

                番組後は、水曜日メンバーで食事会!!!

                水曜日に出演されている絵本作家の浦中さんと初めて

                 

                お会いしました!!

                 

                とても有意義なお話が出来まして、楽しかったです。

                 

                津市にある脇田屋、安定の美味しさ

                 

                北村さんを初め、スタッフの皆さん、

                 

                今日は素晴らしい会を開いて頂き、ありがとうございました。

                明日から、鈴鹿サーキットへ!

                 

                週末のF1解説に向けて、色々と見て周れたらと思います。

                 

                 

                無事、日本到着!名機B777!運用から24年!!レースのグリッドウォークで海外勢の車高が!!!明日は「Mieライブ」出演!!

                2019.10.08 Tuesday

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                  昨日、フランクフルト空港から↓

                  離陸して↓

                  早朝に羽田に到着しました↓

                  このB777は、運用開始から24年!!

                   

                  この飛行機も、本当に名機ですよね!

                   

                  GE90(ゼネラル・エレクトリック)エンジン↓

                  このエンジンが開発されて、飛躍的に空の旅が

                   

                  変わったと感じます。

                   

                  乗り物の話は、ここまでにして

                   

                  DTMのグリッドウォークで各メーカーの車高が気になり

                   

                  色々と見て回りました。

                   

                  アウディーのマシン↓

                   

                   

                  ロイック選手は、フロントも車高が高め!?↓

                  アストン↓

                  BMWは、撮れませんでしたが↓

                  日本勢では、レクサス↓

                  GTR↓

                  車高が低め!

                   

                  一環して言えるのは、DTMの車両は、かなりレーキ角度が

                   

                  付いている事です!!↓

                  レーキ角度が付いている利点は、

                   

                  フロントのフロアの位置を下げる事で路面の間で発生される

                   

                  グランドエフェクト効果を狙ったもの。

                   

                  もう一つは、フロアがリアに向かって緩やかに

                   

                  上がっていくためディフューザーの効果を高め

                   

                  フロアの流速を増すことができる事ですが、欠点もあります。

                   

                  それは、前衛投影面積の増加に伴い空気抵抗となる

                   

                  圧力抗力と摩擦抗力が増えるのと

                   

                  もう一つは、フロアがリアに向かうほど路面から離れ、

                   

                  これにより空気がサイドから入り込もうとするため

                   

                  グランドエフェクト効果が減少する事です。

                   

                  多分、DTMの車両は、レーキ角を付けた方が

                   

                  メリットが大きいから、写真のようなセットに

                   

                  なっているのかも!?

                  F1でも、今までは、レッドブルチームが

                   

                  一番レーキ角が付いていましたが、

                   

                  今や、どのチームもレッドブル並に付いている事から

                   

                  海外では、このようなセットがトレンドなのかもしれません。

                   

                  こうやって海外の車両を見るのも、一つの勉強↓

                   

                  室内も、見せて頂きましたが、

                   

                  何故かブレーキバランスのバーが、かなり大きいです!↓

                  日本では、あまり考えられない事を、

                   

                  こちらでは、普通に行われている事は

                   

                  ワンメイクタイヤだからこそなんでしょうね!!

                   

                  ピットのストップ位置もこの様に表示が↓

                  あと何センチ前、後ろとか指示がありそうです。

                   

                  ピットの作りも、渋い!!↓

                  改めて、日本では見ない光景を見る事が出来たのも

                   

                  こうやって交流戦に参加出来たから分かった事でもあります。

                   

                  勿論、マシンだけではなく、そのマシンに合わせた

                   

                  走り方なども、必要なのでしょうね!↓

                  色々な意味で、良い勉強です↓

                  明日は「Mieライブ」出演です。

                   

                  夕方5時40分から、三重テレビ放送をご覧下さい。↓

                   

                  http://www.mietv.com/mielive/

                   

                   

                  男は黙ってマニュアル!てもう古いかな!ANAダイヤモンドメンバーに!!この架線!?週末台風大丈夫かな…

                  2019.10.07 Monday

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                    無事、レースを終えて  

                     

                     

                     

                    これから東京に戻ります!!

                     

                    今回のフライトでANAのダイヤモンドメンバーに!!!

                    嬉しい!!!

                     

                    今年は、本当に海外出張が多かったですね…

                     

                    さて、今回借りたレンタカーですが

                     

                    借りる時に、オートマにしますか?

                     

                    マニュアルにしますか?と聞かれました!

                     

                    男は黙って、マニュアルでしょ!とマニュアル車に

                    そんな考え方、もう古いですかね…

                     

                    ヨーロッパのレンタカーは、

                     

                    ATよりMT車の方が安いのでMT車に!

                     

                    MT車好きですしね〜!

                     

                    今回借りたのは、フォード

                     

                     

                     

                    日本では、フォードが走っているのを見るのが少ないような!

                     

                    最後は、給油!

                    種類が多い!!!

                    前に、入れ間違えたドライバーがいるのですが(笑)

                     

                    今回は、的確な指示でバッチリ給油が出来ました!

                     

                    高速を走っていると、電車の架線のような物が

                    これは、パンタグラフが付いた車が走る為にあるのかな!?

                    今年のヨーロッパ出張は、今回が最後。

                     

                    日本に帰って、週末は、F1日本グランプリの解説ですが

                     

                    天気予報では、台風が!!!!!!

                    とても心配ですね…

                     

                    では、これから日本へ!

                     

                    DTM最終戦、無事終了。苦しかったけど良い経験に!ピットから、作業が見られる!!20GTRニスモが展示!!!

                    2019.10.07 Monday

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                      今日は、DTM最終戦のレース2が行われました。

                       

                      朝から雨が…

                       

                      そんな中、サイン会から↓

                      悪天候の中、たくさんのファンの皆さんが

                       

                      並んで下さいました。↓

                      サインカードにサインや↓

                      写真撮影も↓

                      こういったサインブース、良い感じですね!↓

                      そして、グリッドガールの方と、ちゃっかり↓

                      とても奇麗な方でした!

                       

                      今日は、ロニー選手がレース2に出場するので

                       

                      僕は、パドックを見てまわりました。

                       

                      すると、各メーカー事の作業が見られるエリアが!!↓

                      これは、モータースポーツファンとしては、興奮しますね!↓

                      僕もDTM車両に興味があったのでガラス越しから↓

                       

                       

                      これが、DRSが作動した時ですが、かなりリヤウイングが

                       

                      水平になっていますね!!↓

                      内装もシンプル!

                      アウディーもこの様に、作業する所が見られました↓

                       

                       

                      このエアーボックス(笑)

                      そしてアストンマーチン↓

                      凄い人が!!

                       

                      こちらは、フロント部分しか見られず↓

                      他のメーカーよりエンジン周辺が、シンプルに出来ていますね↓

                       

                       

                      ここまでカウルを空けた状態で、見られるので

                       

                      ジオメトリーの取り付けポイントや、ダンパーのストロークギャップなど

                       

                      チェック出来て良かったです!

                       

                      そしてイベントエリアでは、日産の車両が↓

                      しかもGTRニスモ20モデルが!!!!↓

                       

                       

                       

                       

                      やっぱりどこをとっても格好いい!!

                       

                      さてレース2の予選では、ウェット路面で厳しい状況…

                      最後尾からのスタートでした↓

                       

                      このウェットのタイヤ、本当にグリップしないので

                       

                      考え方を変えたセットをする必要があるかもしれません↓

                      グリッドウォークでは、ロイック選手を発見↓

                      こちらも、少し苦戦されていました!

                       

                      ウェットコンディションの中、大変なレースでしたが

                       

                      無事完走↓

                      とにかくグリップしないタイヤに、どの様にして

                       

                      マシンを合わせていくのか!

                       

                      そこが、課題だと痛感させられました。

                       

                      しっかりこのデータを元に、次の富士の交流戦の時は

                       

                      良い戦いが出来るようにしたいです。

                       

                      今回、クルムさんが来て頂き、とても助かりました↓

                      色々と、ありがとうございました。

                       

                      表彰式では↓

                      これはいったい、なんだったのだろう↓

                      とにかく、今回DTMの最終戦に参加させて頂き

                       

                      とても良い経験をさせて頂きました。

                       

                      関係者の皆さん、ニスモスタッフの皆さん、GTAの皆さん

                       

                      本当にありがとうございました↓

                      そして日本からの応援、ありがとうございました。

                       

                      明日のフライトで日本に戻ります!